19108198809 15198028673
如何規(guī)劃人工成本，首先要了解人工成本的產(chǎn)生：
1、招聘過程中產(chǎn)生的成本，如：招聘軟件服務費；
2、提高員工知識技能素質(zhì)的費用，如：培訓費、車費、住宿費等；
3、企業(yè)使用員工支付的費用，如：工資、個稅、獎金、激勵等；
4、社保公積金等健康保障費用，如：保險費、社保費、公積金等；
5、離職補償、離職低效、職位空缺成本，如：離職賠償金等。
從以上可以看出，勞動力成本的構(gòu)成是多樣化的，公司日常支出的很大一部分屬于勞動力成本。因此，隨著企業(yè)勞動力成本的增加，許多支出面臨著不可抵消稅收和“社保入稅”，在這種情況下，企業(yè)應該如何規(guī)劃？
方法一：企業(yè)組織重啟+用工平臺不同主體模型設計：
企業(yè)組織重啟，用人單位與勞動者未簽訂書面勞動合同，但有下列情形的，勞動關系成立。
1、用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；
2、用人單位依法制定的勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者由用人單位勞動管理，從事用人單位安排的有償勞動；
3、勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務的一部分。
就業(yè)平臺也有不同的主體模式，如B2C（勞務、眾包模式）、C2C(員工之間)、B2B、B2B2B、兼職模式等。
在用工平臺模式下，企業(yè)根據(jù)用工需求的高峰和低谷合理聘用人才，而不是與人才建立正式的全職勞動關系。因此，企業(yè)不需要為個人繳納社會保障或個人所得稅。
具體流程是企業(yè)將項目分包給用工平臺，然后用工平臺將項目分包給個人，為個人申請個體工商營業(yè)執(zhí)照。項目完成后，企業(yè)向平臺支付傭金和服務費，平臺向個人支付傭金，用工平臺提供增值稅專用票給用工企業(yè)，個人向平臺提供普票。
對于企業(yè)來說，這種模式更加靈活，不需要支付額外的費用，也不需要復雜的離職過程。既節(jié)約了成本，又充分發(fā)揮了人才的價值。
方法二：利用稅收政策取得企業(yè)補貼：
企業(yè)可以關注相關的人才補貼政策，結(jié)合公司的實際業(yè)務需求，最大限度地利用政策獲得相關補貼。
例如，有一家營銷規(guī)劃服務公司（屬于小微企業(yè)），人員流動性強，人員需求大，為了降低勞動力成本，選擇校企合作，聘請大學畢業(yè)生作為勞動關系，根據(jù)小微企業(yè)招聘大學畢業(yè)生社會保障補貼政策內(nèi)容，如果企業(yè)屬于小微企業(yè)，那么聘請大學畢業(yè)生，可以申請社會保障補貼。但是企業(yè)必須聘請兩年內(nèi)畢業(yè)的大學畢業(yè)生，并與大學畢業(yè)生簽訂一年以上的勞動合同；其次首次申請補貼，必須要在勞動合同簽訂后一年內(nèi)申請，補貼直接到企業(yè)賬戶，無需繳納增值稅，需繳納企業(yè)所得稅。
方法三：通過商業(yè)模式改變員工工資收入：
許多員工使用他們的私家車為公司服務。雖然他們開著自己的車，但完成的都是公司的工作，這通常被稱為私車公用。這通常會給企業(yè)和財務帶來很多困難。例如：
1、人工驗證過程復雜冗長，員工報銷繁瑣，財務審計量大，工作時間大；
2、很難核實票據(jù)的真實性，私車公用要求員工找到發(fā)票回來報銷，無法核實票據(jù)對應的行程；
3、稅收風險高，企業(yè)與員工未建立租賃關系，相關汽油費、路橋費等不能在企業(yè)所得稅前扣除。
這些痛點是企業(yè)的風險之一，業(yè)務費用是真實的，但不能合法合規(guī)處理，使費用不能稅前扣除。
而“私車公用”平臺可以為企業(yè)解決這些痛點，也可以合理規(guī)劃人工成本不能稅前扣除的問題。所謂“私車公用”是由于公司自有車輛不足或員工特殊崗位，員工將自有車輛用于公司公務活動，公司向員工報銷汽油費、路橋費、汽車維修等費用。“私車公用”雖然車輛屬于個人，但用于公司的公務支出。根據(jù)《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》第八條的規(guī)定，本質(zhì)上，公司“私車公用”符合企業(yè)所得稅前扣除條件的，應當在企業(yè)所得稅前扣除。
通過以上三種方式規(guī)劃勞動力成本可以解決大多數(shù)企業(yè)的痛點，但每個企業(yè)的性質(zhì)不同，需要根據(jù)更詳細的信息確定企業(yè)所需的最佳稅務規(guī)劃方案。以上就是菁科人力為大家分享的如何降低人工成本的一些方法，希望對大家有所幫助，更多知識觀點歡迎關注菁科人力，共同探討。